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| Les enjeux |
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De meilleurs connexions pour tous
| Isolement, inconfort et rareté des transports publics : 60 000 Clichois et Montfermeillois en souffrent et attendent avec impatience la venue du T4 sur le plateau de Clichy-Montfermeil. Ce « débranchement », promis au plus haut sommet de l’État, profitera également à toutes les villes limitrophes. |
Un soulagement pour 165 000 habitants
Le projet de « débranchement », à l’horizon 2015, de la ligne de tramway T4, qui relie Aulnay-sous-Bois et Bondy, est vital pour Clichy-sous-Bois et Montfermeil pour :
• soulager les milliers d’habitants qui empruntent déjà les lignes surchargées et irrégulières des bus 601, 602 ou 613 ;
• rompre l’isolement actuel de nos villes et permettre aux habitants d’accéder aux zones d’emploi, aux loisirs, aux commerces, aux structures éducatives ;
• rendre attractif notre territoire, auprès des entreprises et des ménages qui voudraient s’y installer, par une meilleure accessibilité. |
Deux lignes de RER à moins de 20 mn
Grâce à ce projet d’envergure porté par l’État et la Région Île-de-France, et dont le budget dépasse les 200 millions d’euros, les habitants de Clichy-sous-Bois et Montfermeil pourront :
- rejoindre, en moins de vingt minutes, la gare d’Aulnay-sous-Bois sur le RER B, au nord, ou celle de Bondy sur le RER E, au sud ;
- voyager dans un tram-train moderne, spacieux, silencieux et respectueux de l’environnement, aux passages réguliers et fréquents (toutes les six minutes). |
Une meilleure qualité de vie sur l’ensemble du territoire
Les enjeux dépassent largement le plateau de Clichy-Montfermeil. Pour l’ensemble du territoire environnant, il s’agit de :
- desservir l’hôpital Le Raincy-Montfermeil et les services publics du territoire (Pôle Emploi, CAF, etc.) ;
- relier les centres-villes entre eux ;
- requalifier l’espace urbain aux alentours du tracé ;
- favoriser les déplacements non polluants ;
- désengorger les voies de circulation automobile ;
- relier des pôles majeurs de transports tel Noisy-le-Sec ;
- connecter le territoire à l’ensemble du réseau francilien et bénéficier à terme d’une connexion au futur métro automatique via Clichy-Montfermeil.
Le raccordement du T4 profite donc à tous : c’est un défi tant en termes de transports que d’aménagement du territoire. |
Précisions : ne pas confondre métro du Grand Paris et T4 !
On évoque, dans le cadre du « Grand Paris », la création d'un métro automatique qui créera notamment une liaison Nord-Sud, entre le Bourget et Noisy-le-Grand, en passant par... Clichy-Montfermeil. Il permettra de relier ces deux villes directement au reste de la métropole parisienne. L'accès aux zones d'emplois, telles de Roissy, Paris ou Marne la Vallée sera ainsi beaucoup plus rapide.
Chacun s’en réjouira. Toutefois, ce métro automatique est un projet à (très) long terme et ne peut se substituer à l’urgence du T4.
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